每日头条
专题报道
当“上海地铁21年来首次涨价”的消息冲上热搜时，无数打工人的第一反应是翻开钱包，在心里或者朋友圈哀嚎“连地铁都坐不起了”。 “这是逼着我买车吗？”一位朋友开起了玩笑，“这该不会是为了拯救你们汽车行业阅读全文
根据盖世汽车研究院数据，2026年6月乘用车细分市场延续燃油车自主主导、新能源多元竞逐的差异化格局。燃油车型榜单中，吉利缤越、奇瑞瑞虎7/7Plus占据冠亚军，奇瑞系更以四款车型入榜展现集团优势，合资阅读全文
8月1日，盖世汽车获悉，小鹏集团公布2026年7月交付数据。当月，集团共交付新车38,027台，同比增长约4%。截至7月，小鹏全球累计交付量正式突破120万台。在新势力quot;御三家quot;中，小阅读全文
昨日的技术发布会上，小米汽车正式亮相全新“澎程”系列，并跳过盲订、直接开启预售。与主打纯电的SU7和YU7不同，澎程系列主攻增程赛道，定位“智能可变大空间SUV”，N90Max、N70Max两款车型分阅读全文
聊中国汽车出海，成熟的本土供应链体系是最常被提起的核心底气。从提前布局海外产能的头部零部件企业，到随主机厂同步落地的配套军团，上下游紧密配合，把国内打磨多年的高效协同模式带到海外，撑起出海增长基本盘。阅读全文
盖世汽车讯据外媒报道，为减少客户商用车辆在维修期间的停运时间，PTIsuzuAstraMotorIndonesia正通过扩展售后服务网络和推出上门服务模式，提升车辆运营效率。公司强调，商用车作为客户的阅读全文
盖世汽车讯赛力斯在7月31日发布了关于子公司赛豆科技有限公司增资扩股的进展公告。 公告称，2026年4月22日，赛力斯集团股份有限公司董事会审议通过《关于子公司增资扩股的议案》，同意下属子公司重庆赛阅读全文
7月31日，由盖世汽车与长城汽车联合举办的走进长城“同源共链”创新技术展圆满落幕。本次活动采用技术展交流的形式展开，不仅集中呈现了行业核心技术成果与创新应用案例，也为优质供应链企业与主机厂搭建起高效的阅读全文
7月25日，上汽大众ID.ERA9X在2026气候行动生态伙伴大会上荣膺2026年中国汽车低碳领跑者车型。2026气候行动生态伙伴大会由中国天气网与国家应对气候变化战略研究和国际合作中心联合主办、中国阅读全文
盖世汽车讯西班牙汽车行业媒体《汽车论坛报》日前报道，大众汽车及其合作伙伴国轩高科正在进行深度磋商，商讨这家中国电池企业入股大众位于西班牙瓦伦西亚电池工厂的可能性。 报道援引业内消息称，国轩高科董事长阅读全文
盖世汽车获悉今日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天对外公布了全新旗舰轿车“大汉”的更多产品信息。该车型定位D级豪华市场，是比亚迪王朝序列首款冲击该细分领域的轿车产品，内部开发代号为“9系”。 根据此阅读全文
禾赛科技今日宣布，其车规级超远距超千线激光雷达产品ETX已获得长城汽车的全新定点项目。按照计划，该产品将于2026年底启动量产并开启交付。 此次合作延续了双方长期以来的战略伙伴关系。长城汽车旗下魏牌阅读全文
盖世汽车讯梅赛德斯-奔驰于2026年7月30日在德国正式发布全新第三代2028款GLA车型。该车提供纯电动与48伏轻混两种动力形式，整体尺寸较前代显著增加，官方称其旨在营造更具“自信感”的姿态。 据阅读全文
7月24日，在以人生追光，许我闪耀为主题的岚图追光S预售发布会上，全球首款科技FUV岚图追光S正式开启预售，预售价30.99万元。预售期间下订，可享免费升级价值20000元的主副驾双零重力座椅，以及免阅读全文
小米澎程N90上市在即，雷军频频在微博上强调N90的“智能可变大空间”，甚至还抛出了像装修图纸一样的N90座舱户型图。 看起来，就算众口难调，N90的空间也要调和众口。 其实这两年伴随着中大型SU阅读全文
盖世具身智能获悉，人形机器人基础模型公司德塔智能已于近日完成近5亿元天使++轮融资，本轮融资的投资方包括多家上市公司产业方和头部财务投资机构。 值得关注的是，这是德塔智能成立半年内完成的第六轮融资。阅读全文
7月29日，盖世汽车获悉，佑驾创新旗下L4级无人物流车小竹T5Pro在河南济源完成批量交付，正式投入生鲜冷链、熟食转运、汽配物流等多场景常态化运营。此举标志着国内率先实现真无图无人物流车的批量落地，为阅读全文
2305.7万个充电枪，同比增长43.2%。全国车桩比接近2:1。 这是截至2026年6月底的成绩单。数字很漂亮，行业却笑不出来。 绝大多数充电运营商陷入微利甚至亏损。据央视《经济半小时》报道，头阅读全文
盖世汽车讯德国豪华车制造商宝马公司的发言人7月29日表示，该车企已与员工代表达成自愿裁员方案，计划2027年底前在德国削减数千个岗位。 宝马发言人补充称，公司与企业工会达成离职补偿方案，裁员范围聚焦阅读全文
业内常年热议一个问题:激烈价格战与智能化重投入之下，国内车企最终会剩下多少家？ 中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树却有不同的研判逻辑。他明确提出，评判产业长期终局不能只看市面上有多少车标，企业是否阅读全文
