从产业到物流，各色园区如何谋取可持续发展

宏观调整、供需转型、新发展要求hellip;hellip;传统产业及物流园区面临着增长与转型的迫切需求。与此同时，在新质生产力的时代要求下，在新旧动能转换的行业机遇下，未来的园区不再仅仅是物理空间提供者，而是要成为经济增长、产业升级、资源聚集的创新推动力。

产业园区方面，面对宏观经济环境的深刻变革，产业园区市场面临前所未有的挑战，高企的空置率、艰难的招商形势以及日益加剧的市场饱和情况，共同构成了产业园区去化压力上升的复杂局面。

据戴德梁行披露，2024年深圳市工业厂房租金持续下跌，相比高峰期接近40元/平方米的均价下降到2024年上半年不到30元/平方米，整体跌幅达到20%。空置率持续上升，最近6年从最低的5%上升到17%。

在产业进入存量时代的新时期，更需要产业园提高企业的集聚密度，加快引进和培育一批龙头企业、链主企业和硬核科技企业，带动上下游产业聚集发展。更要加大创新引领力度，引导各区聚焦特色主导产业，做到一园一特，强化新赛道和未来产业的前瞻布局。

物流园区方面，2024年，中国物流园区展现出显著的区域差异，华东、华南、华北、华西及华中五大区域发展分化，其中华南地区尤为亮眼，以较低的空置率和较高的租金水平引领市场，跨境电商企业的蓬勃发展成为该区域物流园区需求增长的主要驱动力。

体现在数据上，7月26日，广东省商务厅发布数据表示，2024年上半年广东省跨境电商进出口总额为4273.4亿元。且该值从2015年的113亿元跃升至2023年的8433亿元，年均增速高达71.4%，占全省外贸总量的比例超过10%，占全国跨境电商进出口的比重超过1/3，总量规模稳居全国第一。

在看到跨境电商发展迅猛之时，也需关注到跨境电商虽然还在上升，但增速已经开始下降，这也将深刻影响物流园区的未来发展。在发展的风口之上，中国物流资产成为国内外投资者共同关注的重点，市场竞争将更为激烈。

此外，在园区运营方面，相较重资产模式，轻资产运营模式逐渐成为园区开发运营商的第二赛道和业务增长的新曲线。在政策的引导和支持下，轻资产服务不仅被视为解决产能过剩问题的新路径，也成为盘活园区存量资产、满足市场需求的重要方式。

轻资产运营模式成为了众多企业探索的新方向，该模式更加契合当前的市场实际和企业发展需求。通过轻资产输出，企业能够降低直接的资金投入，转而聚焦于核心竞争力的提升，如品牌影响力、运营管理能力和产业资源整合能力等。

带着对产业园区、物流仓储等产业基础设施的持续探索，以增长:创造新动力为主题，2024观点产业年会将于11月28日在广州召开，共话产业发展前路。会议将全面涉及产业运营、投资机会、资产管理、REITs、招商稳租、产业生态打造、数字化、ESG、低空经济、物流机遇等热点话题，汇聚一众行业大咖们，以演讲、对话、交流的形式，对当下国内产业园区的发展、未来可能性进行深度剖析与交流探讨，助力行业健康发展。

同时，为了记录以及表彰在产业、物流领域具有卓越表现的企业、机构及项目，观点指数研究院将在年会现场发布卓越指数 bull; 2024产业暨物流卓越表现系列研究成果。

本届年会的系列活动包括:全体大会、《卓越指数 bull; 2024产业暨物流园区运营发展报告》发布、卓越指数 bull; 2024产业暨物流卓越表现授牌典礼、观点学徒计划之企业课堂hellip;hellip;更多元、更深度的内容，尽在2024观点产业年会。

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