2026粤港澳大湾区车展：小米YU7标准版/YU7GT亮相

5月28日，在2026粤港澳大湾区车展开幕前夕，我们在小米汽车展台提前排到了小米YU7标准版以及小米YU7 GT车型，新车将会在5月29日与公众首次见面。

小米YU7标准版

新车已在2026年5月21日晚的小米“人车家全生态”新品发布会上亮相，并于5月26日正式开启交付。新车延续“入门即高配”的产品理念，在智驾硬件、底盘等方面实现高度下放。

小米YU7标准版沿用家族经典的运动美学设计，采用豪华车专属的长车头低趴“战马”姿态，车身线条流畅硬朗，延续运动豪华SUV设计语言，整体比例修长舒展。前脸部分采用封闭式设计，带空气动力学设计的熏黑大灯组内部集成十字形日行灯风格锐利。下包围为三段式布局，两侧翼子板位置设有垂直布局的三角形导流槽，底部为尺寸较大的梯形进气口。

侧面造型方面，车顶略带溜背风格，线条干练，无框车门得以保留。轮毂方面新增广受好评的梅花轮毂与车身同色米型轮毂，同时提供花瓣形、五辐式等多种造型选项。车身尺寸方面，长宽高分别为4999mm×1996mm×1608mm，轴距3000mm，定位中大型SUV，沿用此前车型的车身规格。车身配色方面，新车新增车厘子红、霞光紫、火山灰专属车色。此外还提供流金粉、珍珠白等经典配色供用户选择。

尾部设计上，车顶配备镂空小尺寸尾翼，熏黑贯穿式尾灯组两侧采用环绕式造型，辨识度突出；灯组上方设计有小鸭尾和扰流板，尾门上的隆起的筋线进一步增强车尾层次感；下包围配备风格夸张的扩散器。

内饰延续极简科技设计思路，座舱布局规整，物理按键极少。全系标配天际悬浮大屏与全液晶仪表，车机搭载小米智能车机生态，中控台设置拓展接口用以拓展生态配件。搭载小米天际屏、小米澎湃智能座舱与超级小爱同学，实现人车家全生态互联。

智能驾驶方面，车顶保留激光雷达。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力的Thor芯片以及Xiaomi HAD高阶智能辅助驾驶系统，且终身免费，支持高速领航和城市领航场景。

用料方面采用母婴级环保材质，高配车型配备Nappa真皮座椅。得益中大型SUV尺寸，前后排乘坐空间宽裕，后排轻松容纳三名成年人，后备箱储物空间表现出色，搭配HEPA高效空气净化、电动前备箱等实用配置。

动力方面，新车搭载后置单电机布局，采用小米超级电机V6s Plus，峰值功率235kW，最大马力320PS，零百加速5.90秒，最高时速220km/h。电池方面搭载73kWh磷酸铁锂电池组，由宁德时代提供，CLTC纯电续航643km。充电方面支持752V碳化硅高压平台，10%至80%电量充电仅需20分钟，充电15分钟可补能405km。

底盘方面，YU7全系标配蛟龙底盘，采用前双叉臂与后五连杆独立悬架结构，配备闭式双腔空气弹簧与连续阻尼可变减振器，并专属研发晕车舒缓模式。

小米YU7 GT

YU7车系的高性能版本——YU7 GT亮相，该车型在外观、内饰、动力及底盘系统等方面均进行了专属设计，曾在纽博格林北环创下7分22秒755的圈速成绩。标准配置价格为38.99万元，大满配价格为42.99万元。

外观方面，YU7 GT前包围造型相比普通版更加夸张，配备尺寸增大的前唇扰流板及大尺寸散热开口。前大灯组加入碳纤维装饰板，前机舱盖通风开口采用碳纤维材质。前包围中央的摄像头新增清洗功能，车头LOGO可选装24K金碳纤维车标，并拥有曜石黑专属颜色。

侧面延续YU7系列的溜背式SUV线条，长机盖让姿态更为修长。前后侧翼子板轮眉经过加宽处理来适应前265、后295规格的宽胎。外观提供5款外观车色，包括车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白、钛金属色。

车尾部分采用全新后包围造型，继续配备碳纤维鸭尾及车顶扰流板，且拥有双边尾部扩散器面板，中间位置安装了与SU7 Ultra同款的可电动调节角度的扩散器装置。尾灯组内部光源重新设计，制动时环形灯组整体点亮，亮度高于日常尾灯；转向灯组从普通版YU7外侧的“小C字形”调整为可延伸至后备厢面板的“大C字形”。

内饰整体造型与普通版YU7保持一致，另有2种风格内饰及3种内饰配色可选，但在细节处增加专属设计元素。车内使用更多碳纤维装饰面板，覆盖仪表台两侧、方向盘上下部分、前排座椅靠背及车门迎宾踏板。“GT”标识分布于副驾驶前方仪表台、座椅靠背、以及车门面板。

车机系统内置GT专属UI界面，天际屏可选运动风格交互界面，可显示V8s EVO后电机转速；中控屏界面加入赛道背景并采用红黑撞色设计。并提供专属歌单及锁车专属音效。配置方面，新车标配天际屏、16.1英寸中控触控屏、智能调光天幕、车内2.3㎡区域采用Alcantara材质包覆。驾驶辅助方面标配激光雷达，搭载Xiaomi XLA认知大模型以支持驾驶辅助功能。

动力方面首搭小米新一代超级电机V8s EVO，配合V6s Plus前电机，实现双电机综合功率1003马力。V8s EVO电机功率较V8s提升5.9%，达到450千瓦，效率为98.38%。搭配101.7kWh三元锂电池、897V碳化硅高压平台，CLTC续航里程最大可达705公里。

YU7 GT搭载“小米蛟龙底盘大师版”，悬架系统采用双阀CDC减振器与闭式双腔空气弹簧，支持压缩/回弹双向阻尼调节；空气弹簧可独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式。后电机中集成eLSD电子限滑差速器，用于控制左右车轮动力分配。