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小鹏M03官图发布,与滴滴合作开发,智驾能赢比亚迪?

发布时间:2024-07-09 01:41来源:易车网阅读量:16046   

向上的道路基本被堵死,给到小鹏汽车的目前也只剩下了产品向下这一条路,那么它能否抓住这个机会呢?刚刚发布官图的小鹏M03或许是个答案。不过和之前预想不同的是,MONA并不是一个全新的品牌,也没有采用新的LOGO,而是小鹏X标下的一个新的系列,能够看出小鹏的不自信,当然这未必是件坏事,那么小鹏M03相较同级主流产品,有哪些优势呢?

首先来看看新车,小鹏M03是MONA系列的首款车型,从官图来看,新车设计效果还是比较年轻、运动的,例如前脸采用了T字型的大灯组设计,封闭式前脸,挂上了小鹏汽车的X车标。同时车身线条十分简单,采用了隐藏式门把手,整体还是具有一些辨识度的。

结合之前信息来看,小鹏M03的D柱设计比较有个性,还有一个扰流板设计,车尾灯组和车头大灯相呼应,也是T型灯组。另外小鹏M03车顶并没有激光雷达,因此能够判断新车将会采用纯视觉方案。

总体来说,小鹏M03目前的完整度还是挺高的,未来将会进军10-15万元级市场,那么未来势必将会和比亚迪等车型进行竞争,而这里就不得不提小鹏M03预计会带来的优势。首先MONA首款车由滴滴与小鹏共同打造,滴滴团队负责设计、一部分研发和销售,听到这里可能会有朋友会不理解,一款和滴滴合作的纯电轿车,消费者会买单吗?

对此完全不用担心,原因如下,首先小鹏M03其实就是早在2021年,滴滴独立开发的定制车D2,内部称为“达芬奇”,不过随后由于各种原因,该项目被小鹏汽车收购,并与其建立长期战略合作关系,这也意味着小鹏和滴滴联手造车了。那么两家之所以达成共识,有一个关键原因是之前看中了国内市场广大的网约车市场,同时也认为无人驾驶会是趋势,这也与网约车发展息息相关,因此之前的“达芬奇”项目多少带点智驾属性。

知道了小鹏M03的前身后,再来看看小鹏做了些什么,小鹏接手后,负责研发、供应链和生产制造等,以及面向普通消费者的销售,目标是打造成一款大众消费产品,而根据此前小鹏在接受采访时表示,小鹏将用包含XNGP和X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构改造MONA。要知道,X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构小鹏G9、小鹏X9等高端产品都在用,这是一个非常领先,并且有高集成度的电子电器架构,是一个中央集中式电子电气架构,这个架构下800V平台是基本,XPILOT 4.0系统才是核心,智驾是领先水平。

不过,小鹏M03毕竟是主打10-15万元的纯电轿车,X-EEA3.0电子电气架构显然用不上,所以小鹏对其进行了改造,我们预计改造内容就是降压,降至400V平台,毕竟激光雷达等传感器没有了,也就不会需要太大算力、或者太强劲动力了,不过即便如此,小鹏也有无激光雷达版本的智驾系统,参考之前无激光版本车型所拥有的智驾功能来看,依旧可以实现高速NGP、自动泊车等功能,基本后续产品有降低,但相比同级比亚迪秦L、海豹06的智驾水平,小鹏M03势必依旧具备较大优势。

所以我们可以理解为,小鹏M03将会是一款拥有较强智驾能力的10-15万元级纯电轿车,非常适合网约车,同样也适合家用。另外从MONA的渠道建设来看,前期会在小鹏综合店中开设“店中店”,之后再为MONA品牌单独开店,并会卖给网约车队等运营车辆需求方,当然在配置方面小鹏M03势必会给到多种选择,而对于消费者来说,小鹏M03的到来,或许会成为15万元级产品中拥有不俗智驾能力的纯电产品。

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