汉家族荣耀版正式上市,16.98万起售确实有点“狠”!
相信近段时间国内汽车市场大家讨论最多的话题一定是“798的秦PLUS荣耀版”,作为国产新能源领导品牌,比亚迪不仅率先打响“新年价格战”的第一枪,同时也开启了乘胜追击。近日,比亚迪品牌旗舰车型——汉家族荣耀版车型正式上市,其中汉DM-i荣耀版售价16.98万元-22.58万元;汉EV荣耀版售价17.98万元-24.98万元;汉DM-p战神版车型售价25.98万元,将“内卷”拉升至另一高度。
外观方面,比亚迪汉DM-i荣耀版和汉DM-p战神版车型依然延续家族式“Dragon Face”设计语言,六边形超大进气格栅配合贯穿式LED灯带,整体辨识度极高;并且汉DM-p战神版车型还在前包围两侧进气口处增加风刀设计,大幅度提升整车运动属性。不同的是,汉DM-i荣耀版新增银釉白外观配色。
汉EV荣耀版同样延续现款车型设计风格,封闭式前脸造型配合家族式龙颜美学设计语言,整体前脸造型要比汉DM-i更显低趴、尖锐一些。除了新增的银釉白车身配色外,汉EV荣耀版车型还提供暮山紫专属车身配色供消费者选装。
尺寸方面,汉家族荣耀版车型与现款汉家族车型保持一致,汉DM-i与汉DM-p长宽高依然为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm;而汉EV荣耀版车型车长为4995mm,其它方面尺寸则与汉DM-i保持一致。
与外观方面思路一直,汉家族荣耀版车型在内饰方面与现款车型保持不变,12.3英寸液晶仪表配合15.6英寸中央悬浮pad,虽说不如双联屏、三联屏那样凸显科技感,但在整体扎实用料的基础上,科技感与豪华感掌握的还是比较到位。
值得一提的是,新车还增加全新藕韵灰内饰配色,浅色内饰虽说不够耐脏,但确实更显高级;同时全系车型均搭载Dilink 100车机系统,并且支持3D控车、小憩模式、宝宝模式等新功能。
价格下调、外观与内饰设计保持不变的同时,汉家族荣耀版车型在配置方面却得到一定的提升。新车全系标配电动座椅、50W手机无线快充等功能,并且除汉DM-i荣耀版入门车型外,标配副驾座椅加热、通风功能;中高配车型还配有前排座椅10点按摩功能;同时顶配车型还配有后排座椅通风、加热、按摩功能。
除此之外,汉EV荣耀版还新增一款“天神之眼”智驾版本车型,新车搭载5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头,支持NOA领航、自动超车、变道、上下匝道等功能,同时还支持AVP代客泊车功能,简单点说就是用户下车后,车辆可自行寻找停车位,并且可以时刻自动开出寻找用户。
动力方面,汉DM-i荣耀版依然搭载1.5T发动机+电机的动力组合,121km版本车型搭载最大功率145kW驱动电机、200km版本车型则搭载最大功率160kW驱动电机,并且全系标配FSD可变阻尼减震器,同时200km版本车型还可选装云辇-C智能车身控制系统。
汉DM-p战神版车型搭载相同动力单元,发动机输出功率不变,系统综合最大功率426kW,最大扭矩822N·m,零百公里加速仅需3.7秒,并且标配云辇-C智能车身控制系统,无论舒适性还是驾驶乐趣全面掌握。
汉EV荣耀版车型共推出4款续航配置,分别为506km、605km、715km和610km。其中506km车型单电机最大功率150kW;605km车型单电机最大功率168kW;715km车型单电机最大功率180kW;顶配的天神之眼智驾版车型则在此基础上增加一台最大功率200kW的后桥电机。
总结:
汉家族荣耀版车型不仅价格方面更为“亲民”,配置方面也有一定的提升,放在当下如此“内卷”的新能源市场,性价比属实有点高。相信在比亚迪的“领导”下,国内其它车企将逐渐跟进,说实话,留给合资车企的时间确实越来越少了!
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