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比亚迪海豚荣耀版9.98万起售,诚意不大,别忙冲

发布时间:2024-04-06 03:44来源:易车网阅读量:19921   

从去年的冠军版到今年的荣耀版,一系列的操作都是为了减价增量,虽然2023年最后一哆嗦险些完成了年度300万辆销量目标,但是开年首月销量已经下滑至20万辆了,要知道比亚迪今年的销量目标可是500万辆啊,很直观地讲,不降价的话,怎么完成销量目标呢?

比亚迪降价,其他车企也跟进,包括新能源和燃油车,现在是里外不是人了,不优惠没销量,优惠了再卖不出去更尴尬。事实证明,前有比亚迪秦PLUS和驱逐舰荣耀版降价2万,7.98万起看上去挺香,后面显然海豚荣耀版也跟上来了。

前不久,我们从官方获悉,全新款比亚迪海豚荣耀版正式上市,共4款配置,且售价区间来到了9.98万-12.98万元,虽然没到八万区间,但多少也降了,基于老款的中高配优惠四千到七千,意思不大,而入门版相比老款便宜了17000元。

这不能和秦PLUS荣耀版同日而语,人家是直降,海豚在造型不变的基础上,调整配置,两种全新配色、新轮毂造型、优化充电功率,并且采用四连杆独立悬架。且不说它在被刺老车主,优惠低是有原因的。而入门版取消了全景影像、铝合金轮毂、主驾电动调节,最关键的是,纯电续航从420km降到302km,哪有诚意。

至于降价的原因大家应该知道,成本降低,售价自然回归理性,但不至于赔本,要记住7.98万的秦PLUS就值7.98万,只多不少,之前都是虚高,而海豚的降价自然也在给大众ID.3施加压力。

最后:降价才刚刚开始,如果不是刚需千万不要轻易入手新能源,水太深。

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